Se construyó la estación de tren de alta velocidad más profunda. Pasó por debajo de la Gran Muralla China

El principal know-how en el nuevo ferrocarril, construido en Beijing, fue, por supuesto, la capacidad del tren para moverse de forma autónoma, con poca o ninguna intervención humana. El segundo “milagro” de este descubrimiento tecnológico fue que el tren pasa por la estación de la Gran Muralla de Badaling a la mitad de la ruta horaria. Fue construido en 2019 y está ubicado muy cerca del fragmento más popular de la Gran Muralla China: Badaling.

Para proteger el famoso hito de las vibraciones que produce la vía férrea durante su funcionamiento, se decidió construirlo, junto con la estación adyacente, a una profundidad de 102 metros. Este objeto se ha convertido en la estructura subterránea más profunda del mundo, así como en la más grande entre los análogos. Su superficie alcanza los 36.000 metros cuadrados. La longitud del sistema de túneles que conduce a la estación alcanza los 12 metros.

La construcción de un nuevo ferrocarril hizo posible acortar el camino desde Beijing a los lugares de interés mundialmente famosos (en particular, Badaling) en casi tres veces. Entonces, en lugar de 1,5 horas, que tomó el camino que pasa por la autopista y los atascos de tráfico, ahora necesita pasar menos de media hora.

La nueva estación se encuentra a pocos minutos del teleférico (más precisamente, a 800 metros del punto de partida de la Muralla China). También hay una escalera mecánica, que ocupa el segundo lugar entre las más largas del país. Tiene 88 metros de largo y 42 metros de alto.

Debido a que la plataforma de embarque se encuentra a una distancia considerable de la superficie, las puertas de la estación se cierran para los poseedores de boletos 12 minutos antes de la salida del último tren (en otras estaciones del país esto sucede 5 minutos antes) . Tal medida está predeterminada específicamente para permitir que los pasajeros pasen por una estación enorme.

El nuevo ferrocarril Beijing-Zhangjiakou opera el tren eléctrico de alta velocidad Fuxing de última generación, que fue desarrollado por empleados del Grupo Estatal de Ferrocarriles de la República Popular China. El tren puede alcanzar velocidades de hasta 350 km/h, lo que reduce en más de tres veces el tiempo entre las dos ciudades donde se realizan los juegos.

La composición puede comenzar a moverse y detenerse automáticamente, así como desarrollar velocidad, de acuerdo con las restricciones establecidas entre estaciones. Al mismo tiempo, todavía hay un conductor a bordo que controla el proceso.

El tren consta de ocho vagones con internet inalámbrico 5G, iluminación inteligente y 2.700 sensores que recopilan en tiempo real los datos necesarios para el buen funcionamiento del tren.

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