Cómo comportarse durante las turbulencias para salvar los nervios y evitar lesiones

En primer lugar, vale la pena entender que hay dos turbulencias. El primer tipo es la turbulencia en cielo despejado, que se produce por la aparición repentina de cúmulos o corrientes en chorro que se desplazan a muy altas velocidades, así como por otros fenómenos atmosféricos. Son difíciles de notar no solo a simple vista, sino incluso con la ayuda de instrumentos. Suelen pasar muy rápido y no causan muchas molestias.

El segundo tipo de turbulencia es convectiva (térmica). Se produce debido al calentamiento desigual de la superficie terrestre, lo que da lugar a la aparición de flujos verticales que pueden formarse a cualquier altura. Tal turbulencia está determinada por la hora del día o la estación. También puede ser más fuerte o más largo. La turbulencia más pronunciada ocurre durante una tormenta u otro mal tiempo. Y las corrientes de viento suben y bajan abrupta y caóticamente. Debido a esto, hay una presión desigual en el casco de la embarcación, incluidas las alas, que se manifiesta por fuertes golpes dentro de la cabina.

La tripulación que trabaja en los aviones no considera que las turbulencias sean algo fuera de lo común. Además, los aviones de pasajeros modernos están construidos para hacer frente a la aparición de turbulencias severas y prolongadas. Por lo tanto, pueden superar tal fenómeno sin dañarse, volcarse o caerse. Pero aun estando preparados para una situación tan desagradable, los pilotos siempre intentan maniobrar de forma que la superen o la prevengan lo antes posible. Para ello se utilizan software especial, radares, comunicación con meteorólogos y despachadores de líneas aéreas. Esto le permite volar alrededor de la zona de turbulencia o moverse a una altura diferente, de modo que se minimice el efecto de golpear un área peligrosa.

Los asistentes de vuelo también advierten a los pasajeros antes de esperar "baches" en la ruta. Al mismo tiempo, tal probabilidad en la mayoría de los vuelos ocurre literalmente cada 15 minutos. Sin embargo, el grado de realidad del peligro no siempre es demasiado elevado y la mayoría de los pasos por la zona de posible aparición de turbulencias son "asintomáticos".

El siguiente artículo dará consejos sobre cómo comportarse para evitar consecuencias negativas al entrar en una zona de turbulencia.

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