Parque de la Victoria. Cámaras web de Toulon en línea

Cámara en línea Victory Park en Tulun. Tulun es una palabra de origen Buryat y en ruso significa "bolsa de cuero" o simplemente "bolsa". Este era el nombre de la zona, situada en la curva en forma de bucle del río Yi. 

La industria del Tulun comenzó a desarrollarse sólo a finales del siglo XIX y principios del XX. en relación con la construcción del Ferrocarril Transiberiano. En 1897, el primer tren llegó a Toulon. El ferrocarril revivió su vida económica. Cerca de la estación se abrieron talleres de reparación para el mantenimiento de vagones y locomotoras. Además, el pueblo construyó un aserradero, ladrillo, destilería y cervecerías, un gran molino de vapor, molino de jabón. Se estableció un almacén de vinos de propiedad estatal, que proporciona al distrito de oro-industrial lensk los productos adecuados. Al este de Toulon, en la estación de Nyura (ahora dentro de los límites de la ciudad), la minería del carbón comenzó para las necesidades del ferrocarril (alrededor de 50.000 toneladas por año). La agricultura también ganó impulso para el desarrollo. Durante la reforma agraria de Stolypin en las cercanías de Tulun (5-40 km) se estableció la mayor parte de los migrantes que llegaron a la provincia de Irkutsk. En la estación de tren había un punto de la Oficina de Reasentamiento, donde se organizaban alimentos, atención médica, venta a precios preferenciales de equipos agrícolas para los campesinos visitantes.  Esta ruta de entrega de mercancías desde la dirección occidental al norte de la provincia era más corta que a través de Irkutsk, y era tan eficaz que el prometedor plan para la construcción ferroviaria del Imperio ruso Tulun comenzó a ser considerado como el punto de partida y la estación central de la nueva línea ferroviaria de Tulun a Bratsk y a través de Spo y Vitim (con una rama a Ust-Kut y Kirensk) hasta Yakutsk. El camino debía pasar por las ferrerías Nikolaev, que en esos años producían hasta 500.000. diversos productos metálicos. La construcción del nuevo ferrocarril estaba prevista para comenzar en la década de 1920, pero la revolución y los acontecimientos posteriores impidieron la implementación de este gran proyecto. Después de la construcción de la línea ferroviaria Taishet-Lena, la relevancia de esta carretera ha disminuido significativamente. El edificio de la estación de tren de madera, que estuvo aquí durante más de un siglo, se deterioró, amenazó la vida de los pasajeros, no había agua, la sala de calderas de la ciudad no podía hacer frente a la obra, la calefacción era mala. La antigua estación no podía hacer frente al flujo de pasajeros, en la estación de Tulun supera las 200.000 personas al año. El edificio duró hasta 2002. En 2002, se decidió demoler la antigua estación y construir una nueva. La cuestión de la financiación se resolvió durante varios meses. Como resultado, acordamos construir una estación en el redil. Cuarenta y cuatro millones de rublos fueron asignados por el gobierno regional, el Ministerio de Comunicaciones y la VSJD. Barracones de madera y tiendas de comercio fueron demolidos en la plaza de la estación. La sala de espera está diseñada para que doscientos pasajeros se queden al mismo tiempo. En dos años, una nueva puerta de entrada a la ciudad ha crecido en Tulun. La arquitectura de la estación repite el estilo de los antiguos edificios construidos en el siglo XIX. Equipamiento interno - en el nivel más moderno. Se han instalado nueve cámaras de seguridad en la habitación. La estación tiene una habitación para madres e hijos. El edificio está equipado con rampas para sillas de ruedas. Pronto la estación servirá y los pasajeros de tránsito, que a través de Tulun carretera corta ir a Bratsk.