En Kirovsk, región de Murmansk, hay una especie de "monumento" al desorden soviético y la falta de conveniencia económica. Es una estación de tren con un ferrocarril inactivo.
La gran inauguración tuvo lugar en 1939. Se continuó una rama especial desde la ciudad de Apatity hasta Kirovsk, que conectaba los asentamientos. El Congreso Mundial de Mineros se celebró aquí. Kirovsk no fue elegido por casualidad. Fue en el ejemplo del desarrollo de los depósitos locales que se mostró el poder del primer y en ese momento el único estado socialista.
Los delegados llegaron en tren desde Apatity, donde se detuvieron los trenes de Leningrado, Murmansk y Moscú. La estación local impresionó con su esplendor: mármol, molduras de estuco, lámparas de araña de bronce. Rasgos característicos del "Imperio estalinista". A los pasajeros se les ofrecieron salas de espera amplias y acogedoras, taquillas, una espaciosa oficina de consigna. Había tiendas propias. El restaurante de la estación fue considerado el mejor en Kirovsk.
Los trenes de larga distancia nunca llegaron a las plataformas de las instalaciones de esta estación. A veces el auto iba a Leningrado. Los trenes eléctricos a Apatity fueron un máximo de 2-3 veces por SEMANA. Los trenes de carga con mineral extraído también viajaban con poca frecuencia a lo largo de esta línea de ferrocarril. Poco a poco, todo cayó en mal estado. Después de un fuerte incendio en 1996, decidieron no reparar el edificio, se necesitaba demasiado dinero para restaurar el monumento de la era de los primeros planes quinquenales. El último tren tuvo lugar aquí a principios de los 90.
Actualmente, la estación se parece a las ruinas de una fortaleza. El edificio con vidrios rotos, columnas en ruinas, sin techo. Las paredes también están muy dañadas, especialmente las interiores. Es adecuado como decoración para películas sobre las consecuencias de la guerra y la muerte global de la población del planeta.
Surge una pregunta legítima: ¿por qué necesitamos una estación de ferrocarril lujosa, en la que no habrá tráfico? Las leyendas de la ciudad dicen cosas diferentes. Según una versión, los constructores simplemente mezclaron Kirov (en el Volga) y Kirovsk en la región de Murmansk. En otro: la ciudad debía ser visitada por el líder de todos los tiempos y pueblos I.V. Stalin, porque la estación fue construida en su estilo arquitectónico favorito.
Kirovsk tiene monumentos tradicionales. La ciudad no es vieja, por lo que no hay mucha escultura monumental aquí. Este es un monumento obligatorio para V.I. Lenin, S.M. Kirov, en cuyo honor se le dio el nombre al antiguo Khibinogorsk, V.I. Kondrikov (el primer director del fideicomiso Apatit).
La gran inauguración tuvo lugar en 1939. Se continuó una rama especial desde la ciudad de Apatity hasta Kirovsk, que conectaba los asentamientos. El Congreso Mundial de Mineros se celebró aquí. Kirovsk no fue elegido por casualidad. Fue en el ejemplo del desarrollo de los depósitos locales que se mostró el poder del primer y en ese momento el único estado socialista.
Los delegados llegaron en tren desde Apatity, donde se detuvieron los trenes de Leningrado, Murmansk y Moscú. La estación local impresionó con su esplendor: mármol, molduras de estuco, lámparas de araña de bronce. Rasgos característicos del "Imperio estalinista". A los pasajeros se les ofrecieron salas de espera amplias y acogedoras, taquillas, una espaciosa oficina de consigna. Había tiendas propias. El restaurante de la estación fue considerado el mejor en Kirovsk.
Los trenes de larga distancia nunca llegaron a las plataformas de las instalaciones de esta estación. A veces el auto iba a Leningrado. Los trenes eléctricos a Apatity fueron un máximo de 2-3 veces por SEMANA. Los trenes de carga con mineral extraído también viajaban con poca frecuencia a lo largo de esta línea de ferrocarril. Poco a poco, todo cayó en mal estado. Después de un fuerte incendio en 1996, decidieron no reparar el edificio, se necesitaba demasiado dinero para restaurar el monumento de la era de los primeros planes quinquenales. El último tren tuvo lugar aquí a principios de los 90.
Actualmente, la estación se parece a las ruinas de una fortaleza. El edificio con vidrios rotos, columnas en ruinas, sin techo. Las paredes también están muy dañadas, especialmente las interiores. Es adecuado como decoración para películas sobre las consecuencias de la guerra y la muerte global de la población del planeta.
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