La ciudad relativamente joven de químicos Severodonetsk apareció en los mapas al principio como un asentamiento de trabajadores en Lyskhimstroy. La planta industrial creció y la población creció con ella. El estado de la ciudad se obtuvo en 1958. En este momento, el número de habitantes se acercaba a 75 mil personas.
Desde el principio, Severodonetsk trató de resolver los problemas de transporte de manera oportuna. El sistema de rutas de autobuses se estaba desarrollando. Se construyeron autopistas y avenidas convenientes. Apareció una de las calles más largas: la autopista Builders. Corre a lo largo de toda la ciudad, como si separase el desarrollo urbano del macizo verde. Particularmente cómodos son los autos de tránsito, que no están interesados en cruzar las intersecciones de la ciudad.
En la carretera en algunos lugares hay algunas rutas de transporte urbano e interurbano. Severodonetsk está conectado por enlaces de transporte regulares con otras ciudades y pueblos. Para los residentes locales en 1978, el primer trolebús de la ciudad pasó por las calles. Severodonetsk se convirtió en la 36ª ciudad de Ucrania, donde apareció este tipo de transporte.
Ahora se organizan 6 rutas de "carros con cuernos" para los residentes. En el futuro, hay planes para lanzar otros 6. El desarrollo lo lleva a cabo la oficina de trolebuses Severodonetsk, especialmente creada, que generalmente se llama STRU. Se encuentra cerca de la autopista Constructores.
Para viajar en autobús a otros asentamientos en Severodonetsk construyó una moderna y cómoda estación de autobuses. En la plaza frente a él había una vez un monumento a un nativo de estos lugares, el famoso líder soviético Kliment Efremovich Voroshilov, el mariscal de la Unión Soviética, el drogadicto de la defensa. El desmantelamiento inicial del monumento se realizó a finales de los años 50. El siglo XX, cuando se decidió no llamar a la ciudad los nombres de personas vivas, no establecer estatuas de piedra durante la vida, solo póstumamente con el objetivo de perpetuar la memoria. Durante mucho tiempo, la escultura estuvo en los almacenes de una de las fábricas de la ciudad, pero en 1981 se volvió a instalar en la plaza. Cuando se aprobó la ley de descomunización, el monumento fue retirado del pedestal y luego el pedestal. Decidieron que el arreglo floral sería más apropiado en la estación de autobuses.
El centro regional de Lugansk, al que está subordinado Severodonetsk, cambió su nombre varias veces de histórico a Voroshilovgrad. La última vez bajo la misma ley en 1990 fue la distancia entre Severodonetsk y Lugansk en automóvil en 1 hora.
Desde el principio, Severodonetsk trató de resolver los problemas de transporte de manera oportuna. El sistema de rutas de autobuses se estaba desarrollando. Se construyeron autopistas y avenidas convenientes. Apareció una de las calles más largas: la autopista Builders. Corre a lo largo de toda la ciudad, como si separase el desarrollo urbano del macizo verde. Particularmente cómodos son los autos de tránsito, que no están interesados en cruzar las intersecciones de la ciudad.
En la carretera en algunos lugares hay algunas rutas de transporte urbano e interurbano. Severodonetsk está conectado por enlaces de transporte regulares con otras ciudades y pueblos. Para los residentes locales en 1978, el primer trolebús de la ciudad pasó por las calles. Severodonetsk se convirtió en la 36ª ciudad de Ucrania, donde apareció este tipo de transporte.
Ahora se organizan 6 rutas de "carros con cuernos" para los residentes. En el futuro, hay planes para lanzar otros 6. El desarrollo lo lleva a cabo la oficina de trolebuses Severodonetsk, especialmente creada, que generalmente se llama STRU. Se encuentra cerca de la autopista Constructores.
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