Un área remota de Sebastopol moderno - Balaklava, se conoce desde la época del poeta ciego Homero, quien lo mencionó en su famoso poema "Odyssey", llamándolo "Lamos". Y desde 1987, Balaklava se convirtió en parte de la ciudad portuaria más grande de Crimea. Ahora, a primera vista, es una típica zona turística. Pero si vienes y ves, el área es sorprendente en su belleza y singularidad.
Uno de los museos más visitados se encuentra en las instalaciones de la planta, donde desde hace mucho tiempo varios submarinos se levantaron para reparaciones. Naturalmente, la mayor parte de la exposición no está en la superficie, los turistas bajan y atraviesan el laberinto de compartimentos, talleres, remansos subterráneos.
La planta fue construida en los años 50-60 del siglo XX. Fue utilizado para el propósito previsto y fue equipado como refugio en caso de bombardeos atómicos. En 2003, comenzaron las excursiones para los huéspedes de la ciudad y los residentes locales. Aquí, los visitantes pueden familiarizarse con la historia de la flota nuclear del país. El museo es bastante bueno, por lo que se aconseja a todos calentarse con anticipación, y al mismo tiempo dan consejos sobre zapatos cómodos, ya que la ruta de excursión es bastante larga.
Los restos de la fortaleza genovesa, cuyos representantes se establecieron aquí a mediados del siglo XIV, también llaman la atención en Balaclava. Posteriormente, la ciudadela estuvo en posesión del Imperio Otomano durante algún tiempo. La propiedad de la fortaleza pasó periódicamente a los nuevos propietarios, era propiedad de los khanes de Crimea y los príncipes griegos. La parte superior, ubicada en la cima de la montaña, se llamaba la ciudad de San Nicolás, la inferior, al pie de la colina, estaba dedicada a San Jorge. La fuente, ubicada en la torre donjon, se ha utilizado durante mucho tiempo para suministrar agua a toda la Balaklava. La construcción ha sobrevivido parcialmente hasta nuestros días.
Desde una altura de la fortaleza de Chembal, se abre una vista increíble de toda la bahía de Balaklava. Durante la guerra, una pequeña entrada se disfrazó de pilas rocosas, por lo que los escuadrones enemigos no pudieron ingresar a la ciudad.
El llamado "Barril de la muerte" atrae la atención de los turistas en Balaclava, aunque los lugareños intentan evadir este lugar. Las estructuras defensivas se erigieron durante la Guerra de Crimea de 1855-1856, se dividieron en el Fuerte Norte y el Sur. En este último, se suspendió un barril de hierro real: para observar al enemigo y realizar bombardeos. El guerrero adentro estaba en grave peligro, de ahí su nombre.
Uno de los museos más visitados se encuentra en las instalaciones de la planta, donde desde hace mucho tiempo varios submarinos se levantaron para reparaciones. Naturalmente, la mayor parte de la exposición no está en la superficie, los turistas bajan y atraviesan el laberinto de compartimentos, talleres, remansos subterráneos.
La planta fue construida en los años 50-60 del siglo XX. Fue utilizado para el propósito previsto y fue equipado como refugio en caso de bombardeos atómicos. En 2003, comenzaron las excursiones para los huéspedes de la ciudad y los residentes locales. Aquí, los visitantes pueden familiarizarse con la historia de la flota nuclear del país. El museo es bastante bueno, por lo que se aconseja a todos calentarse con anticipación, y al mismo tiempo dan consejos sobre zapatos cómodos, ya que la ruta de excursión es bastante larga.
Los restos de la fortaleza genovesa, cuyos representantes se establecieron aquí a mediados del siglo XIV, también llaman la atención en Balaclava. Posteriormente, la ciudadela estuvo en posesión del Imperio Otomano durante algún tiempo. La propiedad de la fortaleza pasó periódicamente a los nuevos propietarios, era propiedad de los khanes de Crimea y los príncipes griegos. La parte superior, ubicada en la cima de la montaña, se llamaba la ciudad de San Nicolás, la inferior, al pie de la colina, estaba dedicada a San Jorge. La fuente, ubicada en la torre donjon, se ha utilizado durante mucho tiempo para suministrar agua a toda la Balaklava. La construcción ha sobrevivido parcialmente hasta nuestros días.
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