La intersección de las calles de Moscú-Chapaev. Saratov en línea

Saratov es quizás la única ciudad en Rusia que comenzaron a construir tres veces, y cada una en un lugar nuevo, no muy lejos de la anterior.
Por primera vez, en 1590, por el príncipe Zasekin y el boyardo Turov, presumiblemente en la orilla derecha del Volga, aproximadamente donde se encuentra el moderno distrito de Anisovka, aproximadamente en el medio de la transición de Samara a Tsaritsyn (actual Volgogrado). El incendio invernal de 1613-1614 destruyó todo en el incendio y en 1617. La ciudad fue reconstruida nuevamente, también a orillas del Volga, pero esta vez a la izquierda, en la desembocadura de Saratovka, un pequeño río.
En 1674, el zar Alexei Mikhailovich emitió un decreto especial sobre la construcción de la nueva ciudad de Saratov en las montañas. Y la construcción comenzó nuevamente, nuevamente en la costa derecha del Volga, sobre donde ahora se encuentra la moderna Plaza del Museo. La tercera saga del edificio fue dirigida por el coronel A. Schel.
El nombramiento inicial de Saratov se definió como una fortaleza defensiva durante los ataques enemigos desde el lado sureste, pero posteriormente más de una vez la ciudad fue utilizada por varias fuerzas internas para luchar contra el régimen y simplemente como un centro para coordinar el robo en las carreteras. Aquí se formaron equipos de simpatizantes de Stepan Razin. Emelyan Pugachev tuvo su último éxito precisamente en Saratov.
Economía desarrollada, agricultura, industria, comercio. Esto fue facilitado en gran medida por la posición geográfica ventajosa de Saratov. Aquí convergieron caminos importantes: un río navegable de flujo completo, caminos convenientes para el transporte terrestre.
Pero un crecimiento particularmente grande de la industria comenzó en los años 20-30 del siglo XX, simultáneamente con la industrialización del país. Aparecieron plantas metalúrgicas, se extrajo y refinó aceite. La agricultura fue excelente. Durante mucho tiempo, Saratov ocupó el primer lugar en el país en la producción de harina de mostaza y aceite de girasol. En 1934, se construyó un gran puente ferroviario sobre el Volga.
Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial en la ciudad, el desarrollo industrial no se detuvo; por el contrario, comenzó a crecer muy rápidamente. Esto fue facilitado por el despliegue en Saratov de las fábricas evacuadas de Ucrania, Moscú, así como de muchas otras empresas con los nazis capturados o ubicados cerca del frente del territorio.
Después de la Victoria, muchas empresas permanecieron en la ciudad, algunas de ellas continuaron trabajando para la defensa del país. En este sentido, hasta alrededor de 1990, Saratov estaba cerrado a ciudadanos extranjeros.